2022年4月,磷酸铁锂电池装车量占比67%,已经是三元锂电池33%占比的两倍事实上,磷酸铁锂装车量占比在2021年就已经超过三元锂,进入2022年对后者进一步构成压倒性优势一个显而易见的原因是,因为镍钴锰等原材料的涨价,三元锂。
想要降低成本就要考虑钴的用量,特斯拉新型电池正极方案中,去除钴的同时,最大化镍的实用比例,同时采用新型涂料和掺杂剂,来保持电池的各项性能,然而这波操作电池成本降低15%为了降低电池正极的生产成本,特斯拉弃用了硫酸盐。
2022年4月,磷酸铁锂电池装车量占比67%,已经是三元锂电池33%占比的两倍事实上,磷酸铁锂装车量占比在2021年就已经超过三元锂,进入2022年对后者进一步构成压倒性优势一个显而易见的原因是,因为镍钴锰等原材料的涨价,三元锂。
想要降低成本就要考虑钴的用量,特斯拉新型电池正极方案中,去除钴的同时,最大化镍的实用比例,同时采用新型涂料和掺杂剂,来保持电池的各项性能,然而这波操作电池成本降低15%为了降低电池正极的生产成本,特斯拉弃用了硫酸盐。