黑客入侵某棋牌网站后台管理系统实战

　　在父母口中听闻了很多关于岁数的老话，比如三岁看到大，七岁看到老。作为一个90后深深的感觉到这句话的可怕，可怕源于准确。小编小时候平凡无奇，以至于今年27岁，盘算了银行卡里只有2万存款，买台宝骏560首付都不够，最近听闻身边的朋友都换了车，层次下到海马上到思域（都是通过自身奋斗所得，所以基本看不到换BBA这类车型），所以今天想引述一个话题，30岁通过自己的努力买一台什么车算成功呢？

　　第一类人群：初步奋斗的90后

　　代表车型：五菱宏光、长安欧诺

　　车型价格区间5—8万

　　二手车价格：2—5万

　　真正的屌丝三宝：北汽、五菱和绅宝

　　提到五菱，国内从没有一款车被这么标签化、秋名山漂移神车，GTR不解决车头重的毛病根本跑不过五菱宏光，一千个人眼中就有一千个五菱宏光，它更像是穿梭在市井之间与车水马龙的青年，每天日复一日的在传媒大学拉着人、建材市场拉着货。

　　挖一下五菱的前身，五菱之前是中国的八大拖拉机生产基地之一，当时的五菱不满足于拖拉机这块领域，大力仿制了三菱L100，虽然前期的产品肯定是，廉价、小毛病多、但是经过不断的改良，五菱宏光做出了今天的成绩，并且还原了汽车的本质：可靠、便宜、好修。

　　第二类人群：事业稳定的90后

　　代表车型：大众polo、日产骐达

　　价格：7万—10万

　　二手车价格：3—8万

　　大众polo被称为最廉价的大众，就是小编自己咬咬牙也能付的起首付，拿2016款polo价格为例

　　指导价：7.59万

　　裸车价：5.98万

　　购置税：4575

　　商业保险：3502

　　上牌费：135

　　车船使用税：300

　　交强险：950

　　合计价格：6.93万

　　谈谈大众polo，上世纪70年代欧洲小型车盛行，就跟今天中国垂涎SUV一样，奥迪为了撵走外来竞争对手，顺势推出了奥迪50，奥迪以其时髦的外观和电子表和温度显示这一类当时的黑科技不仅销量大卖，而且还卖到欧洲别的国家，大众高层闻讯后，决定趁势继而推出廉价版的奥迪50，也就是我们今天的polo的祖宗，第一代polo就这么诞生了。

　　第三类人群：小康类的90后

　　代表车型：本田思域、昂克塞拉

　　车型价格：12万—16万

　　据身边的朋友讲，提思域之前的每晚是睡不着觉的，他们说的这种感受我能懂，我上初中买诺基亚N73的时候，我也彻夜难眠。长大了很少有东西能让人兴奋的东西彻夜难眠了。他们提车完后，总会再花个大几千改一下外观，坦白讲，我身边的90后是冲着思域的外观去的，本田的那套地球梦反而成了附属品。

　　1972年本田推出了第一代思域，当时的动力选择只有1.2L，最大扭矩也只有93NM，时至今日第十代思域已经把扭矩标示贴在车子的尾灯旁，93NM到220NM，虽然只有0.3L的排量差，但是这一步却走了几十年。