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5月31日，非洲蒙内铁路正式开通。这条连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的铁路，是肯尼亚独立以来建设的首条铁路，全部采用中国标准、中国技术、中国装备。当天，肯尼亚全国上下欢欣鼓舞，总统肯雅塔连发11条推特，由衷感谢中国政府和中国企业。
近日，新华国际制作的英语纪录片“我的铁路，我的故事”《My Railway My Story》，诠释了肯尼亚总统肯雅塔这么说的底气。
纪录片播放后好评如潮。
肯尼亚国家电视台（KBC）5月31日提供的数据显示，超过650万肯尼亚人在首播当日收看了第一集，相当于肯尼亚总人口的14.5%（官方数据显示，肯尼亚现有人口约4500万），次日晚播出的第二集观看人数超过500万。
观察者网的报道说：
由于好评如潮，KBC在该片首播后的三天内将一、二集重播了6次，并将在接下来的一个月内不断重播。据KBC估计，在该片播出的前五天，观看人次就突破3000万。
在YouTube这则纪录片的第一、二集累计已有近8万的播放量和200多条的评论，几乎一边倒地在称赞中国为建设非洲做出的贡献，偶尔出现的负面评论下，也马上有其他网友反驳回去。
更多的评论也都是称赞这一工程，“加油中国、加油非洲！”“谢谢中国！”
在这个记录片当中，有几镜头让小编不由的感叹。
上图，中国工程师认真的教黑人小哥“炒菜”！
黑人小哥叫欧内斯马（Onesmus Mwokio Muchiki），是蒙内铁路第六标段的实验室技术员，旁边，是他的老师姜亚峰（音），来自陕西，是一名有8年经验的材料工程师，也是蒙内铁路第6标段的实验室负责人。
欧内斯马起初觉得，自己的中国老师很严厉。
“姜先生有两个身份，他是朋友，同时也是老师，”黑人小哥说道，“当他是老师时，他非常严格，他不但对我严格，对我的同事们也是如此，他知道自己的学生必须达到什么程度。你一看他脸色就知道，他有多认真。多么的帅。”
好，再认真的观察一下他们炒菜的模样。有没有很奇怪的地方。
对比徒弟，白白净净的师傅黑着一张脸，非常的严肃。黑人小哥却是非常认真的在“炒菜”。最奇怪的是中国师傅还拿着一个仪器，两个人还戴着口罩，这是几个意思？
我们来揭晓谜底。
他俩并不是在炒菜，而是在做硫黄砂浆的配方实验！！
高强度硫磺砂浆是指硫磺加热到一定温度时，将石英砂及石英粉按一定比例配合，形成的一种新型热塑性材料。它具有及其优异的性能，在土木工程领域，有着广泛的应用。
硫磺
硫磺是硫磺砂浆的胶粘剂，通常的硫磺分为纯硫磺和改性硫磺。
纯硫磺在常温下为淡黄色固体，比重2.07，熔点112.8℃，沸点为444.6℃，在不同的温度下，将形成不同的同素异形体和三态。固态的斜方硫加温至95.5℃形成固态单斜硫，加温至119.25℃，形成液态黄色硫，加温至160℃形成褐色液态硫，加温至444.6℃，形成气态硫，加温至1000℃，形成气态硫蒸气。
熔融的硫磺，其粘度变化较为复杂。 当温度为115℃时，粘度为0.0125Pa.s；160度时为0.0066Pa.s；165℃时其粘度增加1000倍以上；198.8℃时，其粘度高达90Pa.s，增加10000倍以上。因此硫磺在施工过程中温度应介于115~160℃之间，易于操作施工。硫磺的强度随温度的不同而变化，在20~40℃时其强度最大。
纯硫磺在熔融、冷却、凝固过程中，由于晶格变化，当从单斜硫转变为斜方硫时，体积缩小，形成收缩应力。是硫磺的耐热稳定性及其他特性（如粘度、强度、抗冲击强度等）大为降低。在冷热交替及干燥环境中结构极易破坏。为了防止和减少单斜硫转变为斜方硫，在硫磺中加入少量的聚硫橡胶（为硫磺用量的1.7%~3.3%左右）形成硫磺胶泥，它的耐热稳定性、粘结强度及其冲击性能均有大幅度提高。
硫是可燃材料，在有氧的条件下燃烧成SO2，易发生火灾，又放出刺激气味，不利于大量用于民用或工业建筑上。为了弥补这些不足，已研究的缓凝剂有苯乙烯、顺丁烯二酸、三甲苯磷酸盐、有机磷酸盐及溴酸盐、不饱和碳水化合物等。
硫磺砂浆所用的硫磺选用工业粉状硫磺或块状硫，要求纯度高、杂质少、水份少、含量应不少于98%、水分小于1%，否则熬制时间长，影响硫磺砂浆的性质。
石英粉
在硫磺砂浆中，掺入一定量的耐酸粉料石英粉，可以提高硫磺的耐酸性，增加强度，改善其他性质，如可燃性等，减少体积收缩。
质量要求：耐酸率不小于95%，细度要求通过0.16mm筛孔筛余率不大于5%；通过0.08mm筛孔筛余率为10%~30%；含水率不大于0.5%，使用前必须烘干。
石英砂
要求耐酸率不抵于94%，含水率小于0.5%，含泥量不大于1%，1mm筛孔筛余量不大于5%，使用前需烘干脱水。
硫磺砂浆的性能
硫磺砂浆在不到一天的时间内，就可达到100%的抗拉强度，其主要原因是因为硫磺的硬化是冷却时的固化过程和普通混凝土的水化硬化有本质的区别。
上面是介绍硫磺砂浆的配制。事实上也是，配制硫磺砂浆，就是跟炒菜一模一样，要注意火候，要注意下料的配比，还有炒多少下都有规定。
所以黑人小哥非常清楚的知道自己责任重大，他们负责的整个路段，有340万个道钉需要用他确定配方的硫磺砂浆来锚固，只要有一个地方出问题，火车就可能出轨。
“这关系到许多人命，所以一定要仔细”，小哥认为，这就是中国老师对自己“炒菜”如此严格的原因。
小编看了这个记录片算是明白了 “治国如烹小鲜” ，“做实验如炒菜”是一样的道理。一个大厨或者一个颠勺的有着当化学家的潜质。当然一个学化学的也有着当大厨的潜质。
问题来了，硫磺砂浆的配制是个化学反应，你能大致说出它的方程式吗？还有，用铁锅做反应的容器器皿算是一个比较特别的例子，在你所学中除了工业上的管道之外，还有哪些比较特殊的器皿，你也可以留言。
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5月31日，非洲蒙内铁路正式开通。这条连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的铁路，是肯尼亚独立以来建设的首条铁路，全部采用中国标准、中国技术、中国装备。当天，肯尼亚全国上下欢欣鼓舞，总统肯雅塔连发11条推特，由衷感谢中国政府和中国企业。
近日，新华国际制作的英语纪录片“我的铁路，我的故事”《My Railway My Story》，诠释了肯尼亚总统肯雅塔这么说的底气。
纪录片播放后好评如潮。
肯尼亚国家电视台（KBC）5月31日提供的数据显示，超过650万肯尼亚人在首播当日收看了第一集，相当于肯尼亚总人口的14.5%（官方数据显示，肯尼亚现有人口约4500万），次日晚播出的第二集观看人数超过500万。
观察者网的报道说：
由于好评如潮，KBC在该片首播后的三天内将一、二集重播了6次，并将在接下来的一个月内不断重播。据KBC估计，在该片播出的前五天，观看人次就突破3000万。
在YouTube这则纪录片的第一、二集累计已有近8万的播放量和200多条的评论，几乎一边倒地在称赞中国为建设非洲做出的贡献，偶尔出现的负面评论下，也马上有其他网友反驳回去。
更多的评论也都是称赞这一工程，“加油中国、加油非洲！”“谢谢中国！”
在这个记录片当中，有几镜头让小编不由的感叹。
上图，中国工程师认真的教黑人小哥“炒菜”！
黑人小哥叫欧内斯马（Onesmus Mwokio Muchiki），是蒙内铁路第六标段的实验室技术员，旁边，是他的老师姜亚峰（音），来自陕西，是一名有8年经验的材料工程师，也是蒙内铁路第6标段的实验室负责人。
欧内斯马起初觉得，自己的中国老师很严厉。
“姜先生有两个身份，他是朋友，同时也是老师，”黑人小哥说道，“当他是老师时，他非常严格，他不但对我严格，对我的同事们也是如此，他知道自己的学生必须达到什么程度。你一看他脸色就知道，他有多认真。多么的帅。”
好，再认真的观察一下他们炒菜的模样。有没有很奇怪的地方。
对比徒弟，白白净净的师傅黑着一张脸，非常的严肃。黑人小哥却是非常认真的在“炒菜”。最奇怪的是中国师傅还拿着一个仪器，两个人还戴着口罩，这是几个意思？
我们来揭晓谜底。
他俩并不是在炒菜，而是在做硫黄砂浆的配方实验！！
高强度硫磺砂浆是指硫磺加热到一定温度时，将石英砂及石英粉按一定比例配合，形成的一种新型热塑性材料。它具有及其优异的性能，在土木工程领域，有着广泛的应用。
硫磺
硫磺是硫磺砂浆的胶粘剂，通常的硫磺分为纯硫磺和改性硫磺。
纯硫磺在常温下为淡黄色固体，比重2.07，熔点112.8℃，沸点为444.6℃，在不同的温度下，将形成不同的同素异形体和三态。固态的斜方硫加温至95.5℃形成固态单斜硫，加温至119.25℃，形成液态黄色硫，加温至160℃形成褐色液态硫，加温至444.6℃，形成气态硫，加温至1000℃，形成气态硫蒸气。
熔融的硫磺，其粘度变化较为复杂。 当温度为115℃时，粘度为0.0125Pa.s；160度时为0.0066Pa.s；165℃时其粘度增加1000倍以上；198.8℃时，其粘度高达90Pa.s，增加10000倍以上。因此硫磺在施工过程中温度应介于115~160℃之间，易于操作施工。硫磺的强度随温度的不同而变化，在20~40℃时其强度最大。
纯硫磺在熔融、冷却、凝固过程中，由于晶格变化，当从单斜硫转变为斜方硫时，体积缩小，形成收缩应力。是硫磺的耐热稳定性及其他特性（如粘度、强度、抗冲击强度等）大为降低。在冷热交替及干燥环境中结构极易破坏。为了防止和减少单斜硫转变为斜方硫，在硫磺中加入少量的聚硫橡胶（为硫磺用量的1.7%~3.3%左右）形成硫磺胶泥，它的耐热稳定性、粘结强度及其冲击性能均有大幅度提高。
硫是可燃材料，在有氧的条件下燃烧成SO2，易发生火灾，又放出刺激气味，不利于大量用于民用或工业建筑上。为了弥补这些不足，已研究的缓凝剂有苯乙烯、顺丁烯二酸、三甲苯磷酸盐、有机磷酸盐及溴酸盐、不饱和碳水化合物等。
硫磺砂浆所用的硫磺选用工业粉状硫磺或块状硫，要求纯度高、杂质少、水份少、含量应不少于98%、水分小于1%，否则熬制时间长，影响硫磺砂浆的性质。
石英粉
在硫磺砂浆中，掺入一定量的耐酸粉料石英粉，可以提高硫磺的耐酸性，增加强度，改善其他性质，如可燃性等，减少体积收缩。
质量要求：耐酸率不小于95%，细度要求通过0.16mm筛孔筛余率不大于5%；通过0.08mm筛孔筛余率为10%~30%；含水率不大于0.5%，使用前必须烘干。
石英砂
要求耐酸率不抵于94%，含水率小于0.5%，含泥量不大于1%，1mm筛孔筛余量不大于5%，使用前需烘干脱水。
硫磺砂浆的性能
硫磺砂浆在不到一天的时间内，就可达到100%的抗拉强度，其主要原因是因为硫磺的硬化是冷却时的固化过程和普通混凝土的水化硬化有本质的区别。
上面是介绍硫磺砂浆的配制。事实上也是，配制硫磺砂浆，就是跟炒菜一模一样，要注意火候，要注意下料的配比，还有炒多少下都有规定。
所以黑人小哥非常清楚的知道自己责任重大，他们负责的整个路段，有340万个道钉需要用他确定配方的硫磺砂浆来锚固，只要有一个地方出问题，火车就可能出轨。
“这关系到许多人命，所以一定要仔细”，小哥认为，这就是中国老师对自己“炒菜”如此严格的原因。
小编看了这个记录片算是明白了 “治国如烹小鲜” ，“做实验如炒菜”是一样的道理。一个大厨或者一个颠勺的有着当化学家的潜质。当然一个学化学的也有着当大厨的潜质。
问题来了，硫磺砂浆的配制是个化学反应，你能大致说出它的方程式吗？还有，用铁锅做反应的容器器皿算是一个比较特别的例子，在你所学中除了工业上的管道之外，还有哪些比较特殊的器皿，你也可以留言。
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发布于 2022-07-30 05:56:42 回复
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发布于 2022-07-30 07:27:41 回复
发布于 2022-07-29 23:15:44 回复