1、1设备须要的不少，2流动资金100个以上，3现在利润不高了，以经遍地开花，比较严重，环评下不来；除了二手买卖外，剩下的就是提炼金属了，供应商在回收后会进行拆解研磨取样焚烧并根据熔点的不同对不同的贵金属进行提取一般正品原车配的三元催化器含贵金属13克左右，根据各金属市价的不同，可以计算大概利润，但是由于；用贵金属吸附材料给贵金属融成合金，在分离。
2、三元催化主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂铑钯等贵重金属和稀土涂层是安装在汽车排气系统中；将废三元催化剂粉碎粉碎至200目以上，通过高温焙烧去除碳和硫，再用硼氢化钠水溶液还原在浸出过程中加入亚氯酸钠作为氧化剂通过加入质量比为2～4％的硼氢化钠溶液煮沸，减少了粉碎研磨焙烧等过程中产生的废催化剂；首先要分析催化剂的成分，一般用ICP，确定里面pt，pd以及其他稀土元素的含量，以及干扰元素后，才能确定工艺路线建议先煅烧，后酸浸取，第三部调整ph值，电解得到pt和pd，剩余电解液提稀土可发邮件yyjymc@；扬州有一家贵金属提炼厂，选对地方才是王道的，叫 江苏长荣金属；三元催化安装在特制的排气管当中，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂铑钯等贵重金属和稀土涂层三元催化保养 传统的发动机定期保养仅限于润滑系统进气系统以及燃油供给系统的基本养护，却无法满足现代；首先对废三元催化剂破碎研磨至少200目，并进行高温焙烧除碳硫，后经硼氢化钠水溶液还原并在浸出时加入亚氯酸钠作为氧化剂经破碎研磨高温焙烧得到的废三元催化剂，加入2~4%质量比的硼氢化钠水溶液煮沸还原，铂族金属；早年有人大量收购替换下的报废催化器，说是回收提取稀有金属，其实就是用来研究再生的经过多年的研究，三元催化器再生已经有了很大突破目前三元催化器再生技术主要有一烧碳法，就是通过高温的方法，烧去附着在活性中心。